Каркасные дома с гаражом

проекты и цены от Сканди ЭкоДом

Расчет проекта каркасного дома с гаражом

Гараж – помещение, обладающее специфическими свойствами. Основные из них – пары бензина и ГСМ (которые не должны проникать в жилые помещения и отравлять воздух внутри) и шум двигателя. Поэтому при создании проекта каркасного дома с гаражом архитектору нужно учитывать «розу ветров» на участке строительства, чтобы не располагать стоянку авто с подветренной стороны строения и усиленную шумоизоляцию помещения.

Стоимость строительства коттеджа с помещением для хранения автомобиля включает:

• устройство усиленного фундамента;
• земляные работы по обустройству смотровой ямы;
• гидроизоляцию фундамента и пола;
• стоки для отвода жидкостей после обслуживания автомашины;
• систему вентиляции для отвода выхлопных газов.

Независимо от того, одноэтажный или двухэтажный проект коттеджа с гаражом выберет заказчик, в него изначально заложена цена, обусловленная увеличенным объемом работ, которые потребуется выполнить в процессе строительства. Однако гараж, совмещенный с жилым строением, стоит значительно дешевле, чем теплая автостоянка, построенная отдельно.

Преимущества строительства каркасных домов с гаражом со “Сканди ЭкоДом”

Совмещение каркасного дома для постоянного проживания с гаражом не имеет недостатков, при соблюдении перечисленных выше условий. При этом владелец сможет:

• осуществлять посадку и выгрузку из автомобиля в комфортных условиях, защищенных от атмосферных осадков и в зимний период;
• производить техническое обслуживание и ремонт авто;
• закрытое хранение продлевает срок службы машины;
• возможность устройства частной мастерской.

Для каждого проекта, представленного в каталоге, предлагается 3 варианта комплектации (каркас с внешней отделкой, коттедж без внутренней отделки и каркасный дом под ключ). При необходимости в типовые проекты безвозмездно вносятся изменения, которые учитывают пожелания заказчика относительно расположения жилых и подсобных помещений, особенности планировки участка, рельеф местности и ориентацию основного строения относительно подъездных путей.